Diesellokomotive, Serie (Baureihe) D 340, der spanischen RENFE, Epoche IV-V.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beidseitig Kurzkupplungskulisse und Kupplungsaufnahme nach NEM 355.Zwei Exemplare der RENFE-Baureihe D 340 sind museal erhalten geblieben. Sie sind mit der deutschen BR V 200.1 technisch wie optisch verwandt.
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Offener Güterwagen der Polnischen Staatsbahnen. Epoche IVModell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
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Passend z.B. für Schleifer 1030 bei Dampflok T9 (393203) der Firma Fleischmann. ...

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Elektrolokomotive 120 502-0 der Deutschen Bahn AG, Epoche VI.Die Lok ist für die Beförderung von Zügen der DB Systemtechnik, z. B. Messzüge, zuständig. Eine Besonderheit der Lok sind die zwei unterschiedlichen Betriebsnummern vorne und auf der Seite. Bei Bedarf wird sie aktuell auch vor regulären Fernverkehrszügen eingesetzt.Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 4 Achsen. 2 Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 355. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd.Lok mit zwei unterschiedlichen Betriebsnummern vorne und seitlich. Modell vorbildgerecht mit einem roten und einem grauen Stromabnehmer.
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Nachbildung eines Gepäckwagens ("Donnerbüchse"), Bauart Daai, der ostdeutschen DR, Epoche IV.Mit Inneneinrichtung, eingesetzten Fenstern teilweise mit Schutzgittern und 2 beweglichen Schiebetüren. Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. KK-Kinematik.Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355.
Sonderpreis 26,01 EUR
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1.Klasse IC-Abteilwagen der Deutschen Bahn AG, Epoche V.Modell im Längenmaßstab 1:100.Mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung.Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.
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Schwere dieselelektrische Lokomotive Baureihe 132 der Deutschen Reichsbahn. Epoche IV.Mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Geänderte Betriebsnummer. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.

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Bahndienst-Kesselwagen der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV.Ausführung mit Bremserbühne.Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
Sonderpreis 15,21 EUR
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8-poliger Litzen + Stecker-Sounddecoder (NEM 652), rückmeldefähig.Sounddecoder mit Litzen und 8-poligem Stecker; updatefähig; Multiprotokollbetrieb möglich; Motorregelung; Unterstützung von Bremsstrecken; Lokadressen programmierbar; NMRA-kompatibel; komfortable Änderung der Betriebsparameter möglich: d.h. die Lok muss nicht geöffnet werden; Überstromschutz; RailCom **Technische Daten des Decoders:DCC + RailCom, DC-Analog, MM, AC-AnalogAbmessungen: 20 x 11 x 4 mm0,8 A Motor, Gesamt (Spitze 1,5 A)6 Funktions Ausgänge2 Logikpegel-Asugänge für weitere Funktionen, Servo-Steuerleitungen oder SUSI1 Watt Audio, 8 Ohm, 32 Mbit, 6 Kanäle** RailCom ist ein eingetragenes Warenzeichen der Lenz GmbH, Giessen
Sonderpreis 93,59 EUR
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Dampflokomotive, Baureihe 055, der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung. Beidseitig Standardkupplung.
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Kesselwagen "VTG", eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche IV - V.Modell eines 77 cbm Flüssigkeits-Transport-Wagens, Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 mit Kurzkupplungskulisse.
Sonderpreis 23,31 EUR
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Was ist eine digitale Modellbahn und wie können wir sie optimal nutzen? Das Handbuch, verfasst von Experten, beantwortet die wichtigsten Fragen zur Digitalisierung der eigenen Modellbahn.Mit wertvollen Tipps und Tricks sowohl für Neueinsteiger als auch für Fortgeschrittene.
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13 funktionsgeprüfte Leuchten in grau, Metallausführung mit rundem Standffuß. ...

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Zubehör der Firma Piko für Spurweite TT 1:120. Windabweiser für das Dach links und rechts, passend z.B. für DB Elektrotriebwagen BR 442 "Talent 2" Cottbus der Firma Piko...

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Gedeckter Güterwagen, Bauart G 02, der Deutschen Bundesbahn (DB), frühe Epoche III.Mit zwei beweglichen seitlichen Schiebetüren. Kupplungaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Ausführung mit Scheibenrädern und zwei beweglichen Schiebetüren.
Sonderpreis 23,31 EUR
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Ein 14 teiliges Set Wechselstrom Gleismaterial für Spur H0; mit insgesamt 12x gebogenen Gleisen ...

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Catalog on the new Roco products in 2017 for H0-scale (gauges H0 and H0e). 114 pages in color. Languages: English & French. ...

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Offener Güterwagen der Dänischen Staatsbahn, Epoche IV-V.Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
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3-teilges Set Güterzug Höllental der Deutschen Bundesbahn, Epoche 3. Bestehend aus je einem Güterzugbegleitwagen, offenem Güterwagen Om 21 sowie einem offenen Güterwagen Rms 31. Passende Ergänzung zu 76167.
Sonderpreis 80,09 EUR
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Schläuche, Zughaken, Griffstangen, Leitern, passend z.B. für Ei.L.T. Diesellok V.01 (36222) der Firma Roco. ...

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Elektrolokomotive, Ae 6/6 "Städtelok", der SBB, Epoche IV - V.Technisch überarbeitetes Modell. Jetzt mit Schweizer Lichtwechsel und Original-Sound DCC).Modell mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder, ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 8 Räder, davon 2 mit Haftreifen. Stromaufnahme über alle Achsen. Schweizer Lichtwechsel. Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kulissenmechanik beidseitig für echte Kurzkupplung bei Verwendung der PROFI-Kupplung 9545 (Lieferzustand: Standard-Kupplungen). Kupplungsaufnahme NEM 355. Geschlossene Frontschürze beiliegend.Vorbild: Bereits 1955 begann die Erfolgsgeschichte der Ae 6/6, deren 120 Exemplare an die SBB abgeliefert wurden. Schnell erwiesen sie sich vor allem am Gotthard als die idealen Zugpferde, um die beständig anwachsenden Zuglasten in flotter Geschwindigkeit über die langen Rampen zu befördern, denn die langsamen „Krokodile“ kosteten zu viel Zeit auf den stark ausgelasteten Streckenabschnitten. Rasch lösten die formschönen Ae 6/6-Kraftpakete die „Krokodile“ und andere ältere Lokomotiven auf allen steigungsreichen Hauptstrecken ab. Die Ae 6/6 hat sich in den letzten Einsatzjahren einen Kultstatus erworben. Nach dem Ausscheiden aus dem aktiven Dienst bei der SBB sind mehrere Lokomotiven museal der Nachwelt erhalten geblieben.
Sonderpreis 242,07 EUR
UVP Hersteller: 269,00 EUR
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