Roco Hauptkatalog

Doppelstock Steuerwagen IC-2000 der Schweizerischen Bundesbahnen. mit Dinosaurier-Kinderabteil. Epoche VI.Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.

Kesselwagen „CAMPSA“, eingestellt bei der Spanischen Staatsbahn. Epoche IV-V.Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Kurzkupplungsköpfe mit Vorentkupplung für Normschacht-Kupplungsaufnahme nach NEM 362.Inhalt: 4 Stk./Pkg.

Saurer BT4500 der Österreichischen Post als Ausflugswagen mit offenem Schiebedach und Dachrandverglasung.

Elektrolokomotive Re 465 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn, Epoche V.Fein detailliertes Modell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. NEM 362 Kupplungsaufnahme. LED-Spitzenbeleuchtung.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Fein ausgeführter Stromabnehmer■ Passend: Personenwagen, Art.-Nr. 74390 bis 74393Die Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (BLS) bestellte bei den Schweizer Firmen SLM Winterthur und ABB Zürich unter der Reihenbezeichnung 465 eine weiterentwickelte Universallokomotive auf Basis der SBB Re 460. Im Gegensatz zur Re 460 besitzen die Lokomotiven nicht nur einen Umrichter je Drehgestell, sondern einen Umrichter je Achse. So lässt sich die Zugkraft optimal auf die Schiene bringen. Die BLS setzen die 18 Lokomotiven überwiegend im Güterverkehr, aber auch vor den Pendelzügen mit EW I und EW II Wagen ein.

Weiche rechts Wr15, Ausführung wie Art.-Nr. 42539, jedoch Polarisierung vorinstalliert, mit Bettung. Für den Diagonaleinbau liegt ein 8-mm-Distanz­stück (D8) bei. Passender Elektro-Antrieb: 42620 oder 42624.

1. Klasse Personenzugwagen „Donnerbüchse“ der Deutschen Bundesbahn. Epoche III.Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.

Rekowagen Typ Bagtr(e) Traglastwagen der Deutschen Reichsbahn. Epoche IV.Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.■ Ausführung mit zwei Seitentüren■ Wagen mit Zugschlussbeleuchtung■ 3-achsiges Fahrwerk

Dieseltriebwagen Baureihe 650 „Regio Shuttle“ der Deutschen Bahn AG. Epoche VI.Fein detailliertes Modell mit Inneneinrichtung. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.■ Ideal für Nebenbahnen■ Aufwendig gestalteter Innenraum■ Für Innenbeleuchtung Art.-Nr. 40360 vorbereitet

Handweichenantrieb links für ROCO LINE-Weichen ohne Bettung.

Elektrolokomotive Baureihe 193 der DB Cargo, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, zwei Haftreifen. Vier Dachstromabnehmer. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Mit vorbildgerechter hoher Ausführung des Bedienpults am Führerstand■ Einsatz im internationalen Güterverkehr■ Freistehende Griffstagen, teilweise aus Metall■ Premiere des DB Cargo-Vectron im Frühjahr 2018■ Sound in Kooperation mit LeosoundlabUm auf die steigende Nachfrage im Güterverkehr zu reagieren, hat auch die DB Cargo Vectron-Lokomotiven geordert. Vor allem im grenzüberschreitenden Verkehr sollen die in einem ersten Schritt georderten 60 Mehrsystem-Lokomotiven eingesetzt werden. Im aktuellen Bestand der DB AG Güterverkehr Sparte befinden sich überwiegend nur Lokomotiven für den innerdeutschen Verkehr. Es besteht die Möglichkeit, dass noch weitere Vectron-Loks geliefert werden. Eine konkrete Bestellung ist derzeit aber noch offen.

Elektrolokomotive BB 26000 der Französischen Staatsbahn, Epoche V.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen. LED-Beleuchtung weiß/rot nach französischem Vorbild.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Freistehende Griffstangen■ Aufwendiger Dachaufbau mit durchbrochenem Ätzteil■ Feine Nachbildung der StromabnehmerDa das französische Eisenbahnnetz in ein Gleichstrom- und ein Wechselstromnetz aufgeteilt ist, wurde für neuere Lokomotivanschaffungen entschieden, nur mehr Zweisystem-Lokomotiven zu ordern. Nach der BB 22200, welche im Jahre 1976 als erste Zweisystem-Lok in Serie an die SNCF geliefert wurde, folgte ab 1988 in einer Serie von 234 Stück die BB 26000. Schnell bürgerte sich für die Lokomotiven der Name „Sybic“ ein, welcher für die Begriffe „synchrone“ (steht für Synchronmotoren) und „bicourant“ (steht für Zweisystem-Fähigkeit) steht. Die Sybic-Lokomotiven werden sowohl im hochwertigen Schnellzugverkehr, im Regionalverkehr als auch in der Güterverkehrssparte „FRET“ eingesetzt.

Dampflokomotive 85 008 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Epoche II.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, LED-Beleuchtung, feine Radsätze.Schnittstelle PluX22 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusslicht (die Funktion des roten Schlusslichts ist nur in Kombination mit einem Funktionsdecoder PluX22 möglich). Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik an beiden Lokomotivseiten.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Mit zwei Spitzenlichtern■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallradsätze; Vorlaufräder vorbildgerecht mit sieben Speichen

Elektrolokomotive Rh 1216 der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche VI.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, zwei Haftreifen. LED-Spitzenlichtweiß/rot mit im Digitalbetrieb schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaremSpitzen- oder Schlusslicht. Mit digital schaltbaren Soundfunktionen.Sie sind auf der Suche nach einem persönlichen Geschenk für einen Geburtstag, ein Jubiläum oder nach einem besonderen Erinnerungsstück? Dann ist „Meine Lok“ von Roco genau das Richtige für Sie! Egal, ob es das Vereinslogo sein soll, ein Familienporträt oder eine Zeichnung, die Sie gerne auf Ihrem Modell verewigt haben wollen: Ihr Wunschmodell kann bei uns in wenigen Schritten entworfen und bestellt werden. Weitere Informationen und eine kurze Anleitung lesen Sie bitte unter Specials – Meine Lok (http://www.roco.cc/de/specials/meine-lok/index.html) nach. Gerne können Sie auch gleich loslegen: Dafür bitte das Modell in den Warenkorb geben und zur Kasse gehen. Sie erreichen die Gestaltungsseite nach der Eingabe Ihrer Kundendaten - diese brauchen wir, um die Bestellung Ihrem Design zuordnen zu können. Selbstverständlich kommt vor der finalen Kontrolle und Freigabe Ihres Designs kein Kaufabschluss zustande. Sie können vor der Freigabe Ihr Modell-Design zu jeder Zeit ändern oder die Bestellung zu einem späteren Zeitpunkt bearbeiten bzw. auch gänzlich abbrechen. Viel Spaß beim Gestalten Ihres persönlichen Modells!“

Schiebeplanenwagen Bauart Rils der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.Fein detailliert mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.

Diesellokomotive Baureihe 221 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 658 (PluX16) zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern.■ Freistehende Griffstangen■ Passend: Güterwagen, Art.-Nr. 67082Um das gestiegene Verkehrsaufkommen auch auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken zu bewältigen, schaffte die Deutsche Bundesbahn ab dem Jahre 1962 insgesamt 50 Lokomotiven der Baureihe V 200.1 an. Sie unterschieden sich von den Vorgängermaschinen durch leistungsstärkere Motoren. Diese wurden für immer längere und damit schwerere Reisezüge notwendig. Zu den Haupteinsatzgebieten zählten die Strecken zwischen Kempten und Lindau, Offenburg und Konstanz sowie die bekannte Vogelfluglinie zwischen Deutschland und Dänemark. In ihrem Lokleben wurden die Lokomotiven später zur Baureihe 221 umgezeichnet und erhielten oftmals eine ozeanblau-beige Lackierung.

Speisewagen Typ EW IV der Schweizerischen Bundesbahnen, Epoche VI.Maßstäbliches Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik.■ Passende Ergänzung zu allen EW-IV-Wagen■ Modell in aktueller Lackierung

Diesellokomotive 234 304 der Deutschen Bahn AG. Epoche V. In mintgrüner Lackierung.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sechs Achsen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach PluX16 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.■ Schaltbare Spitzenbeleuchtung mit DIP-Schalter

Unterflur Weichenlaterne. Passend zu Universal-Unterflurantrieb 10030 Schnelleinbausatz mit beleuchteter Weichenlaterne (wahlweise DB oder SBB) und 90°-Zwangsdrehung. Nur für Weichen ohne Bettung verwendbar.

Diesellokomotive Reeks 5403 der Belgischen Staatsbahn. Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrom-Modell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Einsatz: Personen- und Güterzüge

Elektrolokomotive BB 26008 der Französischen Staatsbahn, Epoche IV.Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf vier Achsen. LED-Beleuchtung weiß-rot nach französischem Vorbild. Mit digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen sowie Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.Feinst detaillierte Neukonstruktion mit separat angesetzten Steckteilen. Die Trittstufen des Modells sind in feiner Ausführung durchbrochen dargestellt. Das optische Highlight stellt der durchbrochen dargestellte Dachaufsatz als Ätzteil dar.■ Durchbrochene Trittstufen■ Feine Ätzteile am Dach■ Filigrane Ausführung der Stromabnehmer■ Vorbildgerechte Soundfunktionen