Roco Hauptkatalog
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Modell: Dampflokomotive 02 0201-0 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: Epoche-IV-Ausführung im Zustand der 1980er JahreModell mit vielen angesetzten Steckteilen3-Licht SpitzenbeleuchtungMit LED-Beleuchtung
Daten zum Vorbild: Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. AlsDampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor.Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremseaus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.1967 wurde eine Ölhauptfeuerung eingebaut. Mit Umstellung
Highlights des Modells: Epoche-IV-Ausführung im Zustand der 1980er JahreModell mit vielen angesetzten Steckteilen3-Licht SpitzenbeleuchtungMit LED-Beleuchtung
Daten zum Vorbild: Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. AlsDampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor.Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremseaus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.1967 wurde eine Ölhauptfeuerung eingebaut. Mit Umstellung
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 286,53 EUR
UVP Hersteller: 314,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Dampflokomotive 02 0201-0 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: Epoche-IV-Ausführung im Zustand der 1980er JahreModell mit vielen angesetzten Steckteilen3-Licht SpitzenbeleuchtungMit LED-Beleuchtung
Daten zum Vorbild: Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. AlsDampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor.Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremseaus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.1967 wurde eine Ölhauptfeuerung eingebaut. Mit Umstellung
Highlights des Modells: Epoche-IV-Ausführung im Zustand der 1980er JahreModell mit vielen angesetzten Steckteilen3-Licht SpitzenbeleuchtungMit LED-Beleuchtung
Daten zum Vorbild: Zur Erprobung neuer Reisezugwagen benötigte die Versuchsanstalt Halle eine weitere schnellfahrende Dampflok. Die neue Maschine18 201 entstand aus der Schnellfahr-Tenderlokomotiven 61 002 und Teilen der Hochdruck-Versuchslok H 25 024. AlsDampferzeuger diente ein abgewandelter Neubaukessel der Baureihe 22 mit einer verlängerten Rauchkammer und Giesl-Ejektor.Zum exakten Einhalten der Geschwindigkeit bei schneller Fahrt stattete man die Maschine mit einer Gegendruckbremseaus. Schnelle Fahrt bedeutete bis zu 175 km/h, denn für diese Höchstgeschwindigkeit war die 18 201 zunächst - später 180km/h - zugelassen, freilich nur vorwärts.1967 wurde eine Ölhauptfeuerung eingebaut. Mit Umstellung
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 363,87 EUR
UVP Hersteller: 399,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Dampflokomotive 44 0104-8 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: Ausführung mit Altbaukessel und ÖltenderModell mit vielen separat angesetzten TeilenModell einer Lok des Bw Saalfeld
Daten zum Vorbild: Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerungumgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotivender Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigenZugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei derDR 1986 ausgemustert.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtw
Highlights des Modells: Ausführung mit Altbaukessel und ÖltenderModell mit vielen separat angesetzten TeilenModell einer Lok des Bw Saalfeld
Daten zum Vorbild: Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerungumgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotivender Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigenZugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei derDR 1986 ausgemustert.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtw
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 245,58 EUR
UVP Hersteller: 269,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Dampflokomotive 44 0104-8 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: Ausführung mit Altbaukessel und ÖltenderModell mit vielen separat angesetzten TeilenModell einer Lok des Bw Saalfeld
Daten zum Vorbild: Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerungumgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotivender Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigenZugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei derDR 1986 ausgemustert.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lich
Highlights des Modells: Ausführung mit Altbaukessel und ÖltenderModell mit vielen separat angesetzten TeilenModell einer Lok des Bw Saalfeld
Daten zum Vorbild: Bei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerungumgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotivender Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigenZugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei derDR 1986 ausgemustert.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Next18
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lich
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 322,92 EUR
UVP Hersteller: 354,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive BR 120 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: In kirschroter LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschafftedie Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotivender Baureihe V 200 (später BR 120). Da denLokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurdensie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt.Später wurden auch Schalldämpfer ergänzt, um denLärmpegel der Motoren einzudämmen. Aufgrunddes lauten Motorgeräusches bürgerte sich für dieLokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein.
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuc
Highlights des Modells: In kirschroter LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschafftedie Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotivender Baureihe V 200 (später BR 120). Da denLokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurdensie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt.Später wurden auch Schalldämpfer ergänzt, um denLärmpegel der Motoren einzudämmen. Aufgrunddes lauten Motorgeräusches bürgerte sich für dieLokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein.
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuc
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 172,79 EUR
UVP Hersteller: 189,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive BR 120 der DR in Epoche 4
Highlights des Modells: In kirschroter LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschafftedie Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotivender Baureihe V 200 (später BR 120). Da denLokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurdensie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt.Später wurden auch Schalldämpfer ergänzt, um denLärmpegel der Motoren einzudämmen. Aufgrunddes lauten Motorgeräusches bürgerte sich für dieLokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Bele
Highlights des Modells: In kirschroter LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Um den Traktionswechsel zu beschleunigen, beschafftedie Deutsche Reichsbahn (DR) von 1966bis 1975 aus der Sowjetunion insgesamt 378 Lokomotivender Baureihe V 200 (später BR 120). Da denLokomotiven ab Werk eine Zugheizung fehlte, wurdensie überwiegend im Güterzugverkehr eingesetzt.Später wurden auch Schalldämpfer ergänzt, um denLärmpegel der Motoren einzudämmen. Aufgrunddes lauten Motorgeräusches bürgerte sich für dieLokomotiven schnell der Name „Taigatrommel“ ein.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Bele
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 250,13 EUR
UVP Hersteller: 274,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive Rh T 679 der CSD in Epoche 4
Highlights des Modells: Fein detailliertes und bedrucktes Modell in originalgetreuer LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Die CSD erhielten ab dem Jahre 1966 insgesamt599 Lokomotiven der Reihe T 679. Dabei wurdenunter der Bezeichnung T 679.5 einige Lokomotivenals Breitspur-Version gefertigt. Die Lokomotivenwurden überwiegend vor schweren Güterzügeneingesetzt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 146 Mindestens befahr
Highlights des Modells: Fein detailliertes und bedrucktes Modell in originalgetreuer LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Die CSD erhielten ab dem Jahre 1966 insgesamt599 Lokomotiven der Reihe T 679. Dabei wurdenunter der Bezeichnung T 679.5 einige Lokomotivenals Breitspur-Version gefertigt. Die Lokomotivenwurden überwiegend vor schweren Güterzügeneingesetzt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 146 Mindestens befahr
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 172,79 EUR
UVP Hersteller: 189,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive Rh T 679 der CSD in Epoche 4
Highlights des Modells: Fein detailliertes und bedrucktes Modell in originalgetreuer LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Die CSD erhielten ab dem Jahre 1966 insgesamt599 Lokomotiven der Reihe T 679. Dabei wurdenunter der Bezeichnung T 679.5 einige Lokomotivenals Breitspur-Version gefertigt. Die Lokomotivenwurden überwiegend vor schweren Güterzügeneingesetzt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 146 Mindestens befa
Highlights des Modells: Fein detailliertes und bedrucktes Modell in originalgetreuer LackierungAusführung mit Schalldämpfer der Bauart „Lugansk“
Daten zum Vorbild: Die CSD erhielten ab dem Jahre 1966 insgesamt599 Lokomotiven der Reihe T 679. Dabei wurdenunter der Bezeichnung T 679.5 einige Lokomotivenals Breitspur-Version gefertigt. Die Lokomotivenwurden überwiegend vor schweren Güterzügeneingesetzt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Henning Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 146 Mindestens befa
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 250,13 EUR
UVP Hersteller: 274,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Schwerlast-Flachwagen der DR in Epoche 4
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 90
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:120 Spurweite TT
EAN-Nummer: 9005033375942
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 90
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:120 Spurweite TT
EAN-Nummer: 9005033375942
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 22,66 EUR
UVP Hersteller: 24,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Modell: Schwerlast-Flachwagen der CSD in Epoche 4
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 90
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:120 Spurweite TT
EAN-Nummer: 9005033375959
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 90
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:120 Spurweite TT
EAN-Nummer: 9005033375959
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 22,66 EUR
UVP Hersteller: 24,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Modell: Taschenwagen T3 + Wolter Koops Trailer der AAE in Epoche 6
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 211
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
AC Tauschachsen: 40179
EAN-Nummer: 9005033762247
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells:
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 211
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
AC Tauschachsen: 40179
EAN-Nummer: 9005033762247
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 60,87 EUR
UVP Hersteller: 66,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Modell: Elektrolokomotive 1099.012-5 der ÖBB in Epoche 4
Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetztenSteckteilenMit Wappen „Hofstetten/Grünau“
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: Glühbirne Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 127 Mindestens befahrbarer Radius: 261mm
Angetriebene Achsen: 6 Haftreifen: 0 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033332563
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetztenSteckteilenMit Wappen „Hofstetten/Grünau“
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC Schnittstelle: NEM651
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: Glühbirne Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 127 Mindestens befahrbarer Radius: 261mm
Angetriebene Achsen: 6 Haftreifen: 0 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033332563
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 140,94 EUR
UVP Hersteller: 154,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive V 15 der Növog in Epoche 6
Highlights des Modells: Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachSpitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweisegeschaltet werdenAusführung als V 15, ehemalige 2095.15
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehntedas Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken derÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60km/h schnellen Maschinen. Mit der aktuellen Revision erhalten die nochbetriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurfder Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahrennachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. aufdie Anfertigung eines SGP-Flügelrades Wert gelegt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333171
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachSpitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweisegeschaltet werdenAusführung als V 15, ehemalige 2095.15
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehntedas Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken derÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60km/h schnellen Maschinen. Mit der aktuellen Revision erhalten die nochbetriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurfder Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahrennachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. aufdie Anfertigung eines SGP-Flügelrades Wert gelegt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333171
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 172,79 EUR
UVP Hersteller: 189,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive V 15 der Növog in Epoche 6
Highlights des Modells: Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachAusführung als V 15, ehemalige 2095.15
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehntedas Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken derÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60km/h schnellen Maschinen. Mit der aktuellen Revision erhalten die nochbetriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurfder Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahrennachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. aufdie Anfertigung eines SGP-Flügelrades Wert gelegt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Leosoundlab Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333188
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachAusführung als V 15, ehemalige 2095.15
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten über Jahrzehntedas Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstrecken derÖBB. 2010 übernahm die NÖVOG zehn der 600 PS starken und rund 60km/h schnellen Maschinen. Mit der aktuellen Revision erhalten die nochbetriebsfähigen Loks eine Lackierung das dem historischen Design-Entwurfder Firma Simmering-Graz-Pauker (SGP) aus den 1960er-Jahrennachempfunden ist. Darüber hinaus wurde auch auf Details, wie z. B. aufdie Anfertigung eines SGP-Flügelrades Wert gelegt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Leosoundlab Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333188
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 250,13 EUR
UVP Hersteller: 274,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive Vs 72 der PLB in Epoche 6
Highlights des Modells: Mit Wappen "Wald im Pinzgau" Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachSpitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweisegeschaltet werden
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten überJahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstreckender ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die PinzgauerLokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken undrund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden aufder „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333195
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Mit Wappen "Wald im Pinzgau" Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am DachSpitzenlicht kann mittels DIP-Schalter ganz oder teilweisegeschaltet werden
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten überJahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstreckender ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die PinzgauerLokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken undrund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden aufder „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Nein
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333195
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 172,79 EUR
UVP Hersteller: 189,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Diesellokomotive Vs 72 der PLB in Epoche 6
Highlights des Modells: Mit Wappen "Wald im Pinzgau" Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten überJahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstreckender ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die PinzgauerLokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken undrund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden aufder „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Leosoundlab Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333201
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Mit Wappen "Wald im Pinzgau" Feinste Details: freistehende Griffstangen, feine Lampenringeund ein durchbrochenes Lüftungsgitter am Dach
Daten zum Vorbild: Die ab 1958 beschafften Lokomotiven der Reihe 2095 bildeten überJahrzehnte das Rückgrat auf den dieselbetriebenen Schmalspurstreckender ÖBB. Mit 1. Juli 2008 übernahm das Land Salzburg die PinzgauerLokalbahn von den ÖBB und damit auch einige der 600 PS starken undrund 60 km/h schnellen Maschinen. Die Diesellokomotiven werden aufder „Krimmler Bahn“ für Güterzüge und Fahrradtouristikzüge eingesetzt.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: Leosoundlab Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Führerstandsbeleuchtung
LÜP in mm: 120 Mindestens befahrbarer Radius: 200mm
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
EAN-Nummer: 9005033333201
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 250,13 EUR
UVP Hersteller: 274,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: 2-tlg. Set: Rungenwagen der ÖBB in Epoche 4-5
Highlights des Modells: Mit Rundholzbeladung Beschriftungsbleche als Ätztafeln am Rahmen montiert
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 256
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
AC Tauschachsen:
EAN-Nummer: 9005033345822
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Mit Rundholzbeladung Beschriftungsbleche als Ätztafeln am Rahmen montiert
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 256
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
AC Tauschachsen:
EAN-Nummer: 9005033345822
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 69,97 EUR
UVP Hersteller: 76,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Modell: 2-tlg. Set: Gedeckte Güterwagen der ÖBB in Epoche 4-5
Highlights des Modells: Fein detaillierte Ausführung mit Bremserhaus
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 256
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
AC Tauschachsen:
EAN-Nummer: 9005033345839
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Fein detaillierte Ausführung mit Bremserhaus
Daten zum Vorbild:
Stromsystem: DC
LÜP in mm: 256
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Nein
Maßstab: 1:87 Spurweite H0e
AC Tauschachsen:
EAN-Nummer: 9005033345839
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 56,32 EUR
UVP Hersteller: 61,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. zzgl. Versandkosten
Modell: Elektrolokomotive 1116 182-7 „Bundesheer“ der ÖBB in Epoche 6
Highlights des Modells: Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaren Spitzen- oder SchlusslichtZ21 Führerstand verfügbarEinmalige Auflage in Sonderverpackung
Daten zum Vorbild: Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine engePartnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. AlsZeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dembenachbarten Ausland zum Einsatz.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Fernlicht
LÜP in mm: 221 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033704926
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaren Spitzen- oder SchlusslichtZ21 Führerstand verfügbarEinmalige Auflage in Sonderverpackung
Daten zum Vorbild: Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine engePartnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. AlsZeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dembenachbarten Ausland zum Einsatz.
Stromsystem: DCC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Fernlicht
LÜP in mm: 221 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033704926
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: 5 bis 7 Werktage
Sonderpreis 295,63 EUR
UVP Hersteller: 324,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Elektrolokomotive 1116 182-7 „Bundesheer“ der ÖBB in Epoche 6
Highlights des Modells: Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaren Spitzen- oder SchlusslichtZ21 Führerstand verfügbarEinmalige Auflage in Sonderverpackung
Daten zum Vorbild: Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine engePartnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. AlsZeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dembenachbarten Ausland zum Einsatz.
Stromsystem: AC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Fernlicht
LÜP in mm: 221 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 3 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033784928
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Mit aufwendiger Bedruckung im Bundesheer-Design Mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbaren Spitzen- oder SchlusslichtZ21 Führerstand verfügbarEinmalige Auflage in Sonderverpackung
Daten zum Vorbild: Die ÖBB und das Österreichische Bundesheer verbindet seit Jahrzehnten eine engePartnerschaft. Sei es bei Katastropheneinsätzen oder bei Militärtransporten. AlsZeichen dieser Zusammenarbeit wurde mit der 1116 182-7 die nunmehr dritte Taurus-Lok im Bundesheer-Design vorgestellt. Die Lokomotive kommt in Österreich und dembenachbarten Ausland zum Einsatz.
Stromsystem: AC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Ja Funktion Sound: ROCO Sound Pufferkondensator: Ja
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): Fernlicht
LÜP in mm: 221 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 3 Haftreifen: 2 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033784928
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 3. Quartal)
Sonderpreis 295,63 EUR
UVP Hersteller: 324,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
Modell: Elektrolokomotive 193 258-1 der SBB Cargo International in Epoche 6
Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit vier DachstromabnehmernGrenzüberschreitender Einsatz im GüterverkehrFreistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Daten zum Vorbild: Durch die neue Flachbahn und die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels(GBT) veränderten sich die Anforderungen im Schweizer Güterverkehr. Fürdie durchgehende Traktion von der Nordsee bis nach Italien sind Mehrsystemlokomotivenerforderlich. Mit der Anmietung von Vectron-MS-Lokomotivenbei der Wiener Leasinggesellschaft ELL Austria GmbH durchSBB Cargo International wurde diese Effizienzsteigerung im Jahr 2017umgesetzt. Die Maschinen verfügen über eine Ausrüstung für Einsätzein Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien und den Niederlanden(DACHINL).
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): CH-Lichtwechsel
LÜP in mm: 218 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033719548
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Highlights des Modells: Fein detailliertes Modell mit vier DachstromabnehmernGrenzüberschreitender Einsatz im GüterverkehrFreistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
Daten zum Vorbild: Durch die neue Flachbahn und die Eröffnung des Gotthard-Basistunnels(GBT) veränderten sich die Anforderungen im Schweizer Güterverkehr. Fürdie durchgehende Traktion von der Nordsee bis nach Italien sind Mehrsystemlokomotivenerforderlich. Mit der Anmietung von Vectron-MS-Lokomotivenbei der Wiener Leasinggesellschaft ELL Austria GmbH durchSBB Cargo International wurde diese Effizienzsteigerung im Jahr 2017umgesetzt. Die Maschinen verfügen über eine Ausrüstung für Einsätzein Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien und den Niederlanden(DACHINL).
Stromsystem: DC Schnittstelle: Plux22
Mit Decoder ausgerüstet: Nein Funktion Sound: Nein Pufferkondensator: Nein
Funktion Licht: Ja Beleuchtung: LED Lichtwechsel: Ja
Zusätzliche Lichtfunktion(en): CH-Lichtwechsel
LÜP in mm: 218 Mindestens befahrbarer Radius: R2
Angetriebene Achsen: 4 Haftreifen: 1 Schwungmasse: Ja
Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja
Maßstab: 1:87 Spurweite H0
EAN-Nummer: 9005033719548
Altersfreigabe: 14+ Jahre
Lieferzeit: Neuheit (2021, 4. Quartal)
Sonderpreis 272,88 EUR
UVP Hersteller: 299,90 EUR
inkl. 19 % MwSt. inkl. Versandkosten
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