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Mit der Einführung des Baureihenschemas der DB zum 1. Januar 1968 wurden die Triebköpfe des VT 11.5 zur BR 601 umnummeriert, die Mittelwagen zur BR 901. 1971 richtete die DB das Intercitysystem als ein Städteschnellverkehrs-System mit 1.-Klasse-Fahrzeugen im Zwei-Stunden-Takt ein. Nach einem Umbau folgte ab 1980 der Einsatz im Touristik-Sonderverkehr ("Alpen-See-Express"). Ausgehend von Hamburg und Dortmund verkehrten die Touristikzüge in beliebte Urlaubsregionen Süddeutschlands und Österreichs.
Details
Deutsche Bundesbahn Epoche IV Spurweite: N Stromsystem: Gleichstrom Lichtwechsel weiss: Nein Lichtwechsel weiss-rot: Ja Stromabnehmer: Nein Innenbeleuchtung nachrüstbar: Nein Innenbeleuchtung integriert: Ja Rauchgenerator nachrüstbar: Nein Normschacht: Nein Kurzkupplung hinten: Nein Schnittstelle: Ja Sound integriert: Nein Länge über Puffer: 480 mm Wechselstrom Radsatz: Nein Anzahl angetriebener Achsen: 2
